Tâches et responsabilités de l’agent MCC

- Il veille à la navigabilité de la flotte et au pilotage de la maintenance en exploitation des ATR

- Il anticipe sur les évènements et les travaux à réaliser (après traitement des TLB et des items de MEL).

- Il organise les interventions techniques par les techniciens et prestataires.

- Il demande les déviations aux constructeurs en fonction des aléas d’exploitation

- Il demande les prolongations de tolérance MEL

- Il supervise et soutient les techniciens d’escales dans l’entretien, les dépannages des ATR en exploitation

- En lien avec le constructeur, motoriste, équipementier, il apporte son expertise technique et sa méthode dans les recherches de pannes

- Il fait circuler en interne les REX, les diverses analyses techniques, l’état des MEL, les limitations et les causes de non-performances

- Il informe les techniciens escales des irrégularités d’exploitation et changements de programme que lui communiquent le CCO. Inversement il tient informé le CCO des pannes et dépannages

- En cas de panne, avec le CCO, il définit une heure limite de décision

- Il contrôle les PIREPS et MAREPS et fait résorber par les techniciens d’escale le portefeuille des travaux reportés/différés

- A la fin de sa vacation, il passe les consignes à la relève

- Il enregistre ses actions et les événements de sa vacation dans une main courante

- Piloter et planifier les travaux en ligne

- Prendre en compte et piloter la planification des travaux disponibles dans le logiciel Blue Eye

- Faire le point des travaux non réalisés durant la Night Stop et prendre les actions nécessaires

- Préparer la réunion d’exploitation en programmant les items MEL, les tâches du PE, et les Out of Phases.

- Suivre les échéances et butées réglementaires ainsi que les butées internes des travaux à effectuer

- Coordonner les travaux avec les entités sous-traitantes

- Coordonner les actions avec les autres fonctions du PART M (CAMO)

- Mettre en application le principe d’adéquation charge/capacité

- Coordonner avec le CCO le positionnement des immobilisations techniques avions